3月份，狭义乘用车销量为174.03万辆，同比下降12.1%，但环比增长了48.2%，车市出现回暖之势。 

　　一季度，乘用车中的轿车共销售2503992辆，同比下滑7.4%，但已是轿车、SUV、MPV中表现最为坚挺车型。轿车的强势表现，主要源自新能源汽车市场的增长。 

　　一季度，国内新能源汽车销量达到13.7万辆，尤其是在3月出现“井喷”，实现“开门红”。3月传统燃油车销量同比下降15.0%，但受2019年新能源汽车补贴退坡缓冲期刺激，3月新能源汽车销量11.1万台，同比增速100.9%，其中A级电动车占纯电动车销量的55.0%。 

　　3月26日，多部门发布了2019年新能源补贴政策，新能源汽车补贴继续退坡。在崔东树看来，“新能源补贴政策实现了从补贴推动转向市场选择的动力转换趋势，补贴政策变化基本符合近期预期。” 

　　在他看来，今年的新能源汽车补贴政策发布时机很好，补贴政策延续期多1个半月，2019年补贴调整的过渡期少一个月，这样的政策补贴时间段安排，对新能源汽车销量带来很好的增量效果。 

　　崔东树称，“按照2018年新能源汽车120万台基础，原预测2019年新能源汽车160万台。但一季度新能源汽车已经为乘用车增量13.7万台，目前应调增10万台，预测2019年的新能源汽车销量170万台。”
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